ヤスカワSGDB-30ADG産業用サーボドライブ オリジナル 全新

ヤスカワSGDB-30ADG産業用サーボドライブ オリジナル 全新

記述:

メーカー:ヤスカワ
サーボアンプ 200V 3フェーズ 3KW デジタル
情報:ACドライブ

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すべての修理には12ヶ月保証が付属します.


リアルタイムモードでモーターの実際の負荷条件に応じてインバーターセクションを制御することで,優れたトルク制御を得ることができます.モーターのパーソナリティは ドライブにプログラムされ 学習されなければなりません 矢量制御アルゴリズムを実行するために大抵の場合
特殊モーターが必要となる場合,モーターに求められるトルクが求められる.

この新しい駆動技術の利点は以下の通りです

* モーター の 速さ,トルク,パワー を 優しく 制御 する.
* 負荷,速度,トルク コマンドの変化に迅速に対応する.
* 0 回転で 100% のノーマルトルクを提供できる.
* DC モーターやドライブと比較して保守費が低い.
いつものように,欠点もあります.
* 標準PWMドライブと比較してより高い初期コスト.
* ほとんどの場合,特別なモーターが必要です.
* ドライブ設定パラメータは複雑です.

流量ベクトル技術は,特定の特殊アプリケーションでは優れた性能を提供していますが,標準的なPWMドライブがよく提供するほとんどのアプリケーションでは"過剰殺戮"とみなされます.ターケルはATMS (Advanced Technologies Marketing and Service) のシニアインストラクターでコースの著者です, Inc., Baltimore, Md.
 

However those who find the circuit emphasis not to their liking can be reassured that they can skip Chapter 7 without prejudicing their ability to tackle the subsequent chapter on induction motor drives.

電力電子機器の分野は,この書籍の1993年版以来成熟してきましたが,個々のスイッチ装置の電圧と電流の評価が改善し続けていますが,駆動電子機器と電源装置の統合が拡大しています2版の資料を根本的に改訂する必要のある戦略的転換はありません.

IGBTやMOSFETデバイスを使用していますしかし,古い二極トランジスタのシンボルは,ほとんどの図に保持されています. それは,現在の流れの方向を示す美徳を持っているため,したがって回路の動作を理解するのに役立ちます.

本のスタイルは,新しいアイデアを把握する難しさが隠されていない 非公式なアプローチを私の好むことを反映しています材料をピッチするレベルを決めるのは 最初から頭痛でしたしかし,経験からすると,主に物理的な説明による記述的なアプローチが最も適切であり,消化を支援するために数学を最小限に抑えることが示唆されています.

最も重要な概念 (モーターに固有のEMFフィードバックやコンバーターにスイッチ戦略の必要性など) は,理解を強化するために意図的に繰り返されています.しかし,既に"メッセージ"を理解している読者にとって,あまりにも疲れ果てることではありません..

記号を入れずに 書き続けたいと思っていたのですが 記号が付けられれば 記号が軽くなりますから番号を入れないと 難易度が高くなってしまい 最終的には諦めなければなりませんでした.

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当社は中国の中央に位置し, 広東省のルオフエリア,深?? にあります.

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